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當(dāng)h級(jí)絕緣板接地電流超過額定值時(shí)會(huì)怎么樣

2021-9-30

來源:未知

點(diǎn)擊數(shù): 2500 作者:未知

　　絕緣板壓力繼電器流速繼電器；電壓繼電器：接觸器；電磁閥；故障轉(zhuǎn)換開關(guān)、功能轉(zhuǎn)換開關(guān)；位置轉(zhuǎn)換開關(guān)；電源開關(guān)：自動(dòng)空氣開關(guān)：過流繼電器；接地繼電器控制電源機(jī)車上的控制電源系統(tǒng)由控制電源與蓄電池組成。通常情況下兩者并聯(lián)共同為機(jī)車提供穩(wěn)定的電源。在降弓的情況下。由蓄電池供給機(jī)車低壓試驗(yàn)、輔助壓縮機(jī)打風(fēng)和照明用電；運(yùn)行中若控制電源故障，由蓄電池維持機(jī)車故障運(yùn)行；在運(yùn)行中蓄電也起濾波作用并接受浮充電，正常情況下不允許斷開蓄電池電力機(jī)車控制電源有兩種：種是（智能功率模塊）高頻開關(guān)電源，另一種是相控電源。高頻開關(guān)電源采用先進(jìn)技術(shù)，控制精度高，保護(hù)完、機(jī)車使用；相控電源控制簡單，技術(shù)成熟。但操作復(fù)雜，除、機(jī)車以外的系列機(jī)車使用改型機(jī)車采用相控電源，其工作原理本本本四不士圖改型機(jī)車控制電源工作原理控制電源變壓器的次側(cè)通過輔庫用轉(zhuǎn)換開關(guān)從牽引變壓器輔助繞組獲取單相電源，經(jīng)降壓到后送入半控橋，通過半控橋式整流電路，經(jīng)濾波及并聯(lián)的蓄電池蒹做濾波后。

　　成為較平穩(wěn)的直流電壓由公式可知，整流電壓的平均值與整流橋的輸入電壓和晶閘管的移相角α有關(guān)，當(dāng)隨網(wǎng)壓變化時(shí)，可邐過自動(dòng)調(diào)節(jié)品閘管移相角，達(dá)到穩(wěn)壓的目的。當(dāng)出現(xiàn)過電流時(shí)，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)角降低達(dá)到限流的目的。所以，絕緣板穩(wěn)壓電源具有恒壓、限流的特點(diǎn)，輸出電壓穩(wěn)定為，輸出電流在短路的情況下被限制在（此時(shí)不再穩(wěn)壓機(jī)車在庫內(nèi)可由控制電源庫用插座直接輸入直流電源，向電池進(jìn)行正常充電或強(qiáng)充電。一般情況下，機(jī)車在庫內(nèi)可通過輔庫用插座輸入單相電源。由穩(wěn)壓電源投入工作提供控制電源交流電源和電池的短路保護(hù)采用自動(dòng)開關(guān)過電壓保護(hù)采用阻容吸收裝置。整流輸出通過與蓄電池并聯(lián)，電源通過接通負(fù)載。

　　均為雙刀單投閘刀，當(dāng)整流橋出現(xiàn)故障時(shí)，拉開可使整流橋全部脫離蓄電池；當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)故障時(shí)，拉開可同時(shí)切斷負(fù)載與電源正、負(fù)兩端的聯(lián)系。二管的作用是當(dāng)端的電源故障需重聯(lián)工作時(shí)，可防止處在工作中的電源負(fù)載過重。電阻、中間繼電器及自動(dòng)開關(guān)組成控制電路的接地保護(hù)。正常工作時(shí)閉合，號(hào)線接地電路正常工作，兩端無電流流過；當(dāng)絕緣板接地電流超過額定值時(shí)，斷開，由限制接地電路，保護(hù)蓄電池，并維持電源故障運(yùn)行。另外直流電源經(jīng)遞變、濾波產(chǎn)生電源，分別供給機(jī)車司機(jī)臺(tái)信號(hào)儀表照明及機(jī)車自動(dòng)信號(hào)，使用整備控制電路（見附圖）所謂的整備控制是指機(jī)車動(dòng)車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備性操作，如升降受電弓，分合主斷路器，啟動(dòng)劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)以及完成機(jī)車向前或向后、牽引或制動(dòng)的操作。

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